Zaradi neenakomerne obrabe ojničnega ležaja obstajata dva načina brušenja: ekscentrično brušenje in koncentrično brušenje.
Metoda koncentričnega brušenja je, da položaj osi ojnice po brušenju ostane nespremenjen, kar pomeni, da se polmer gonilke in porazdelitveni kot ne spremenita. Pri brušenju ročične gredi dizelskega motorja se pogosto uporablja koncentrična metoda, da ostane radij ročične gredi nespremenjen in kompresijsko razmerje dizelskega motorja, vendar je količina mletja vsakič velika. Trenutno se med življenjsko dobo avtomobila število remontov zmanjša, koncentrična metoda pa lahko zagotovi nespremenjeno delovanje motorja.
Metoda ekscentričnega brušenja temelji na obrabljeni površini ležaja ojnice, da se locira brušenje, nato pa se spremeni položaj središčne črte ležaja in polmer gonilke. Na splošno je polmer ročične gredi po brušenju večji od prvotnega polmera ročične gredi, tako da se kompresijsko razmerje poveča, valj pa se spreminja neenakomerno, masno središče celotne ročične gredi pa ni v središčnici vratu vretena ročične gredi, kar povzroči ročična gred neuravnotežena, kar povzroči dodatno dinamično obremenitev med delovanjem. Zato je treba pri brušenju ležaja ojnice čim bolj zmanjšati povečanje polmera ročične gredi, da zagotovimo, da koaksialna napaka koaksialne linije istega ležaja ojnice ni večja od ±0,10 mm, tako da zagotoviti ravnovesje pri delovanju ročične gredi.